民营快递受困加盟难控价格体系

本文摘要：各地查办价格独占不道德，租车企业也“中枪”。调查找到，占有电商件仓储七成以上市场份额的“三通一约”等民营租车，多采行加盟模式发展，对旗下大型加盟网点的掌控权受限。针对重庆６家快递公司统一涨价的消息，重庆市物价局官网发布调查结果。 重庆圆通租车有限公司、重庆申重火速有限公司（申通）、重庆信雅达租车服务有限公司（中通）等6家租车企业涨价前曾多方牵头制订《重庆租车行业自律价格守则》（以下全称“守则”），并在8月1日起统一涨价。

各地查办价格独占不道德，租车企业也“中枪”。调查找到，占有电商件仓储七成以上市场份额的“三通一约”等民营租车，多采行加盟模式发展，对旗下大型加盟网点的掌控权受限。针对重庆６家快递公司统一涨价的消息，重庆市物价局官网发布调查结果。

重庆圆通租车有限公司、重庆申重火速有限公司（申通）、重庆信雅达租车服务有限公司（中通）等6家租车企业涨价前曾多方牵头制订《重庆租车行业自律价格守则》（以下全称“守则”），并在8月1日起统一涨价。守则对重庆放往全国各地的快件皆成立低于收费标准，且还包括“任何一家不得高于容许价格收费，日后找到惩处3万元/次”。

此不道德不存在互相串通、操控市场价格的不道德，违背了价格法的涉及规定。重庆市物价局根据价格法，已对圆通等6家快递公司印发责令排查通知书，拒绝他们立刻暂停违法行为，“否则将不会受到严苛的价格行政处罚”。

加盟制为是“三通一约”等民营租车企业很快扩展的“杀手锏”。“对加盟网点的这种不道德，总部只不过很困惑。”申通快递涉及负责人告诉他记者。

它们用于总部的品牌和网络，并为此缴纳加盟费，但实质上这些门店皆是独立国家企业，总部不善管理，此次串通涨价的网点皆科此类。与局部价格联盟共存的是整个民营租车市场沿袭多年的价格混战。

业内人士分析，目前一票快件低于成本一般在5元左右，还包括派件费、取件酬劳、运输费、人工操作者酬劳、信息成本和一定的税费。但是有不少民营租车为了抢夺地盘和份额，不择手段亏本血拼。数据表明，国内贿款快件的价格，已从2007年27.05元上升到2013年15.69元，今年上半年已降到15.21元。

韵约租车负责人评价：“为了降价，大家真是杀到眼红了。”快递业是不折不扣的一匹“黑马”，频仍维持50%以上的增长速度，并对整个国民经济获取极大助力。另一方面，快递业也不存在与其地位不相匹配的许多问题，低水平的价格战尤为典型。近年来，各租车企业、政府主管部门、行业协会等都反感盼望能道别低价竞争，但价格联盟的作法却屡见不鲜。

就在今年７月底，湖南湘潭多家快递公司也因同时涨价被消费者滋扰。中国租车物流资讯网首席顾问徐勇回应：“此次价格联盟可以说道是快递公司对恶性竞争的一次抗议和杯葛，但用错了方式。

”一些分析人士认为，价格竞争是租车行业发展的必经阶段，但是价格联盟没决心，致力于提高内功才是快递业转型升级的天道。

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